Quieres un Ford Mustang?

Enamorado me tiene éste modelo. Lo siento, pero cada vez que lo veo por la carretera me deja de piedra. Su planta, su historia, su carácter y por supuesto, su sonido.

Me vais a permitir hacer un breve resumen comentando el nuevo Ford Mustang 2018. Desgraciadamente no lo he probado, ni creo que consiga hacerlo. Soy un Blogger ocasional y solo puedo hablar de lo que veo como ciudadano normal a pie de calle. Con ésto me refiero a que no puedo permitirme hacer pruebas de nuevos modelos ni nada por el estilo y , por ello, mis opiniones son algo menos objetivas que las de otros compañeros que escriben en diferentes medios. Pero tienen la ventaja de ser opiniones reales. Nadie me paga ni me regala nada por hablar mejor o peor de un vehículo. Por eso no suelo hacer reportajes ni comparativas sobre ningún modelo. Pero ésta vez me apetece escribir sobre éste modelo, y sólamente lo hago porque me encanta.

Comenzaré introduciendo el coche diciendo que se trata de un modelo que empezó a fabricarse a principios de los años 60. Aunque hubo varias generaciones que terminaron teniendo un diseño menos "agresivo", en los modelos mas actuales volvieron a darle ese aspecto musculoso y agresivo que tántos buenos resultados dió. Después de 5 generaciones y varios restylings se ha optado por recuperar las lineas y el carácter musculoso de los primeros modelos.

 Ahora llega el Nuevo Ford Mustang 2018 con un precio muy atractivo en mi opinión. Un coche que te dejará disfrutar del placer de tener un muscle car como los de antes sin dejar atrás las ventajas de un coche actual y moderno. Además, su precio es la variable con respecto a otros modelos que pueden hacerlo aún mas atractivo, ya que se puede adquirir un Ford Mustang nuevo desde aproximadamente 40.000 euros. Mas abajo os dejo el enlace a varios vídeos bastante interesantes sobre éste apasionante coche.

Apasionante: Mustang GT contra Porsche 911 Carrera

Si decidieras comprarte un Ford Mustang 2018 tienes que saber que tenemos disponibles 2 motorizaciones a elegir:

- Motor: 2.3 EcoBoost 230kW (290CV) 

- Motor: 5.0 Ti-VCT V8 307kW (450CV) 

Desgraciadamente, los motores actuales han perdido algo de potencia con respecto a la anterior generación  por temas de contaminación. Los precios son realmente atractivos. Tenemos varias opciones que rondan desde los 40.000 euros del Mustang FastBack 2.3 Ecoboost manual hasta los 55.000 euros del Mustang Convertible 5.0 Ti-VCT GT Automático.

Entre todas las mejoras que nos incluyen cabe destacar:

-  La pantalla de 12,3” donde antes estaban los relojes analógicos. Tiene tres modos de visualización diferentes, que corresponden a los modos de conducción Normal, Sport y Track. Aún así el panel es completamente personalizable en el cual se puede visualizar información de navegación, la temperatura del aceite, las fuerzas G en tiempo real...


- Asistente de mantenimiento de carril.

- Asistente de mantenimiento de carril de serie.

- Alerta de precolisión.

- Frenada automática de emergencia con detección de peatones.

Mustang 2018 con Chevrolet Camaro

Estéticamente lo tenemos disponible en 11 colores diferentes para su carrocería y 10 tapizados diferentes para el habitáculo. También nos ofrecen varios modelos de llanta, con tamaños de hasta 20 pulgadas. En definitiva, es un coche altamente configurable en cuanto a estética se refiere.
Para ver mejor los acabados os recomiendo que utiliceis directamente el configurador de la página oficial de Ford: www.ford.es - Mustang

En cuestión de espacio, El maletero del cupé tiene 442 litros y del descapotable 332. Es un modelo amplio para 2 ocupantes, ya que las plazas traseras son bastante pequeñas.

Nuevo color "Orange Fury" 

Por decir algo en contra de este maquinón es que monta un cambio automático de 10 relaciones, y eso para mi gusto quizás sean demasiadas. Por ello prefiero el manual, que además de gustarme mas, consta de 6 velocidades. Además, los materiales de ciertas partes del interior son de materiales duros, los cuales no son de mi agrado aunque no sean de mala calidad.

Lo que mas me gusta: su gran capacidad a la hora de configurarlo, el increíble sonido de su motor y su precio. 

En definitiva, es un coche que te hará disfrutar de él desde el primer momento y con suficiente gancho como para tenerte enamorado tras el paso de los años sin cansarte de conducirlo.

Opina:
 ¿te parece una compra interesante el nuevo Ford Mustang?

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La verdad sobre las emisiones diesel

¿La mejor solución era acabar con el diesel?

A mi ya no me queda claro:

Suponemos que se está sacrificando a los motores diesel por la contaminación del aire en las grandes ciudades. Según nos explican, las altas emisiones de NO2 entre otras son las culpables de que en nuestras ciudades no se pueda respirar sanamente. 

Como ya sabéis, para mí este blog es un canal de opinión personal, de desahogo y de debate. Y por eso mismo reconozco que puedo dudar sobre algunos temas y hablar sin saber. Voy a partir de la base de que podamos opinar de algo aunque no seamos unos expertos en la materia.

Para introducirnos un poco en el tema, voy a contaros una breve historia sobre los humos de mi antiguo coche:
Allá por el año 2007 aproximadamente compré un coche de segundamano. Se trataba de un Alfa Romeo 145, color granate, en versión gasolina. Montaba un motor tipo Boxer 1.6 de 103 cv. El coche fue matriculado en 1997 si no recuerdo mal. La verdad es que fue unos de los coches mas divertidos que he tenido, y del que guardo muy buenos recuerdos. La lástima fue que me tuve que deshacer de él (muy a mi pesar) para entregarlo en el concesionario en la compra del coche de mi mujer.

Aquel coche lo tuve durante 2 años aproximadamente, en los cuales nunca tuve ningún solo problema mecánico. El único quebradero de cabeza que me dió fué al pasar la ITV. En aquella ocasión me resultó "desfavorable" porque mi coche "contaminaba demasiado". El técnico de la ITV me comentó que la solución podía ser la sonda Lambda. Después de preguntar en un par de talleres me dieron una solución mas rápida y barata. Utilizar un aditivo para sortear la prueba de humos de la ITV.
Pues, en efecto, fue una solución inmediata. En una tienda de auto-recambios compré un aditivo que me costó alrededor de 10 euros. Acudiendo a la ITV consumiendo la gasolina que lleva el aditivo mezclado, el resultado fue perfecto. Como comprendereis, a mi no me gusta castigar el medio ambiente ni el aire que respiramos todos. Pero un chico joven con sus apuros económicos tiene que buscar soluciones para seguir funcionando y "comer mañana".

Con esto quiero decir que la real contaminación debe controlarse empezando por los grandes responsables a otros niveles, ya sea:

- controlando las emisiones de grandes fábricas y grandes empresas
- vigilando las combustiones de grandes calderas y flotas de transporte
- Vigilar el reciclado de los grandes almacenes y grandes empresas, sobretodo haciendo mención especial a baterías, neumáticos, plásticos...

¿Ese aditivo que yo utilicé "camufló las emisiones"? ¿O realmente las eliminó drásticamente?
¿Tan fácil es reducirlo añadiendo una pequeña cantidad de aditivo? ¿Que ocurre con los sistemas de inyección Ad-Blue que montan muchos modelos?

Creo sinceramente que todos SABEMOS que el pueblo hace lo que dice "el Zar". Y si nos dicen que el diesel es el futuro, compramos diesel. Y después la gasolina. Y después el gas, baterías, etc...
También creo que todos hemos pensado en que esas energías limpias no contaminan directamente, sino en sus diferentes procesos para su producción y/o desecho y reciclaje.

-¿Como seremos capaces de producir toda esa energía?
-¿Y como reciclaremos todos los restos sobrantes de dichas energías?
-¿Seremos capaces de cambiar el mundo en tan poco tiempo después de tener el diesel tan instalado en nuestra sociedad?
-¿Cuanto costará recargar un enchufable cuando haya millones de enchufables en circulación?

Como reflexión final creo que voy a plantear otros problemas y dudas paralelas al "malvado diesel". Entiendo que las comparaciones son odiosas, pero al final los humos son humos todos:
-Que hacemos con el tabaco? si puedo envenenarme legalmente con el tabaco y puedo envenenar a los demás, ¿por qué no puedo hacerlo con el diesel? ¿Por qué no obligamos a las tabacaleras a eliminar los combustibles del tabaco que nos envenenan?...y ya que nos ponemos...
... ¿seguimos permitiendo a barcos petroleros navegar por el mar después de las desgracias que han provocado?


En fin. Creo que éstas lineas no nos sacan de dudas y tampoco nos hacen plantearnos nada nuevo. Al final de la cadena el pequeño consumidor solamente puede optar a comprar lo que nos ofrecen en sus escaparates y estanterías. Nos llevan por sus caminos para que vayamos hacia donde ellos los quieren, y que todo el proceso termine donde a ellos les conviene. En las "guerras actuales" se pelea por algo mas que territorios. Se lucha por llegar antes que nadie, por ser el mas rico y por ser el referente del sector. Los hombres mas ricos del universo luchan desesperadamente por ser los primeros en las listas de Forbes, aunque no sepan dónde invertir ni utilizar tantos millones. Ese es el objetivo de su particular liga. No importa el futuro de la humanidad, si no el futuro de sus empresas aunque sea arruinando las inversiones de los demás. Y debe ser que ahora su objetivo es el petróleo. O puede que simplemente sea yo el único que piense que el mundo es así de retorcido...
¿Quien sabe...?

Opina: 
¿Crees que acabar con los coches diesel es la mejor solución para reducir la contaminación? 

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Por qué NO quieres conducir bien

                                  

¿Tienes descuentos en el seguro de tu coche por ser buen@ conductor@? ¿Por ir despacio eres buen@ conductor@? ¿Las personas mayores son mejores conductores?

Todos estamos muy acostumbrados a escuchar este tipo de frases. Y a veces da la sensación que sólamente contamos a los buenos conductores por tener un bajo número de accidentes. Nada más lejos de la realidad. Todos sabemos que existen conductores que, aún no siendo parte directa involucrada en un accidente, puede ser quien realmente lo ha provocado. Y es que no es difícil encontrar muchos conductores que "arrasan" por la vía creyendo que conducen mejor que nadie y que tienen el derecho a saltarse ciertas normas.
También es habitual ver muchos coches circulando a velocidades anormalmente reducidas, pensando que por ir despacio están conduciendo mejor. Coches, motos, furgonetas de reparto, camiones, bicicletas...nadie se salva. Y es que nadie es perfecto. Pero lo que ocurre es que hay 2 tipos de malos conductores:

- Los que NO lo hacen intencionadamente
- Los que SI.

Por ello quiero publicar éste artículo en el blog. Para recordar normas a los despistados y para desahogarme con los listillos que "conducen mejor que nadie".

Cómo utilizar la luces antiniebla delanteras y traseras

Creo que la mejor manera de resumir los problemas mas habituales de la circulación es enumerando los casos uno a uno. Allá vamos:

- Circular por el carril central: Si siempre que circulas por autopista lo haces por el carril central, LO ESTAS HACIENDO MAL. Da igual la velocidad que lleves. Como norma general, tienes que ir por el carril derecho y utilizar los demás carriles para adelantar. Si no vas a adelantar, vuelve a tu carril derecho.
Además, por culpa de los coches que circulan inmóviles por el carril central, aparece otra mala costumbre describimos en el siguiente punto. (para saber las excepciones REPÁSATE EL CÓDIGO DE CIRCULACIÓN)

- Adelantar por la derecha: Como norma general esta prohibido, y deberás adelantar por la izquierda. (para saber las excepciones REPÁSATE EL CÓDIGO DE CIRCULACIÓN). El código de la circulación te recuerda que si el carril izquierdo está ocupado, deberás pedir paso. Pero nunca adelantar por la derecha.

- Utiliza los intermitentes: Hay muchos casos en los que es obligatorio utilizarlos.(para saber las excepciones REPÁSATE EL CÓDIGO DE CIRCULACIÓN) Déjate de pensar en todas las chorraditas y pijadas que trae tu coche nuevo. Lo primero es lo primero. Los asientos calefactables y las llantas de 20" molan mucho, pero los intermitentes también están para usarlos. Mención especial a la señalización en las rotondas, por favor...

- Las plazas de aparcamiento para minusválidos: son para minusválidos. No hay excepciones. Si vas a aparcar sólo un minuto tampoco puedes. No se puede y punto. Si lo haces no significa que seas mal conductor, sino que eres un CABRÓN.

Símolo de Minusválidos

- Hay que mantener una distancia de seguridad con el vehículo que tienes delante. Y con mas razón cuando llevas un vehículo de grandes dimensiones. Lo de arrimarse al vehículo que tienes delante es un peligro, una falta de respeto, una chulería y por supuesto, una infracción.

- Las luces antiniebla: está prohibido utilizarlas cuando no es necesario ya que producen deslumbramientos a los demás usuarios de la vía. Tu coche te mola mucho mas con las luces puestas. Pero las luces antiniebla no se pueden llevar siempre puestas. Es tan absurdo como llevar gafas sin cristales.

Símolo del cuadro de luces antiniebla

- Los semáforos en rojo: si avanzas unas décimas de segundo antes de ponerse verde estás cometiendo una infracción. Es lo mismo que si no hubieses parado. Y si te molan las carreras de automovilismo, sabrás que arrancar con el semáforo en rojo es salida nula.

No voy a resumir en ésta publicación todas las normas del código de la circulación, pero os he puesto las que yo creo que son las imprudencias mas habituales. Si no sabes que lo estás haciendo mal te recomiendo que te repases el CÓDIGO DE CIRCULACIÓN aunque supongo que no encontrarás ya tu libro de la autosecuela (yo lo quemé en la chimenea).

Para terminar, solo deseo decirte que si te tomas la carretera como un juego espero que te pongan una buena multa. Estás jugando con tu vida, con la de los demás y con la de sus familias. Se supone que a los 18 años eres mayor de edad y tienes la suficiente responsabilidad para poder conducir. Tómatelo en serio.

Opina:
 a tí, ¿Qué infracción te molesta más? Cuéntanoslo!


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